Il Marocco accelera con decisione sul binario delle infrastrutture strategiche, varando un monumentale piano di investimenti da oltre 13 miliardi di euro dedicato all’ammodernamento e all’espansione della propria rete ferroviaria.
L’operazione, guidata dall’Office National des Chemins de Fer (ONCF), rappresenta uno dei pilastri fondamentali della strategia di sviluppo socio-economico del Regno nordafricano ed è direttamente proiettata verso la preparazione dei Mondiali di Calcio del 2030, organizzati congiuntamente con Spagna e Portogallo. Il cuore pulsante di questa maxi-manovra risiede nel prolungamento dell’asse ad alta velocità “Al Boraq”, che attualmente collega Tangeri a Casablanca, per raggiungere Marrakech e interconnettere le principali direttrici turistiche, economiche ed urbane del Paese.
Oltre alla realizzazione dei nuovi tracciati ad alta velocità, la tabella di marcia prevede un consistente rinnovo del materiale rotabile, con l’acquisizione di una nuova flotta di treni di ultima generazione volti a potenziare sia i collegamenti intercity sia le reti regionali e metropolitane intorno alle grandi aree urbane di Rabat, Casablanca e Fez.
L’imponente piano industriale punta non solo a dimezzare i tempi di percorrenza tra i maggiori centri economici e culturali della nazione, ma risponde all’ambiziosa visione del Re Mohammed VI orientata alla transizione ecologica e alla mobilità sostenibile: la rete ferroviaria punta infatti a coprire una quota crescente dei propri consumi energetici attraverso fonti rinnovabili come l’eolico e il solare.
Questo massiccio potenziamento logistico si inserisce in una fase di forte centralità geopolitica ed economica del Marocco nel bacino del Mediterraneo, attirando l’interesse dei principali gruppi industriali internazionali attivi nel settore dei trasporti e dell’ingegneria civile. L’ammodernamento complessivo dei trasporti su rotaia permetterà di assorbire l’enorme incremento dei flussi turistici attesi nei prossimi anni, rafforzando contemporaneamente la competitività delle filiere industriali interne e consolidando il ruolo del Paese come hub logistico di riferimento tra il continente europeo e l’Africa subsahariana.
